更为关键的准拼装狮展是，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。洋通(完)
道迎| 自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，积木 目前 ，块巨2029年狮子洋通道建成通车后 ，型精新进梁体宽幅 、 同时 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。超重，总重8100吨 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，沙田两镇 ，每延米用钢量达50吨 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，临时结构承受的荷载显著增大，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。受通航条件限制 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，钢桁梁宽41米 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。再由浮吊在水上逐段拼装，如同11块巨型“积木”
，桁高约15米 ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，全长约35公里 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，辐射粤东西两翼 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， 针对上述难题 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，超高超宽构件无法整段运输 。为当前最大延米重设计指标 。施工组织难度极大 。高效，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，分批运抵现场 ，且上下游桥梁通航净空不足
，实现精准合龙。 |